斯特劳贝尔对特斯拉控载能力的预测

　　车东西5月20日消息，根据外媒Electreck报道，特斯拉已经为旗下车型增加双向充电功能做好了准备，这款车型可能是Model 3也有可能是Model Y。

　　双向充电技术是指电动汽车在连接电网，同时又连接互联网的情况下，远程控制车辆在电价低谷时充电，在电价高峰时供电的技术。这项技术将电动汽车当作一台一台的移动储能装置，就技术效果来看能够起到调节区域电压的作用。

　　当全球包括本田（Honda）和日产（Nissan）在内的多家汽车制造商公开地研究电动汽车的双向充电技术时，一向保持缄默的特斯拉，却准备打造搭载此项技术的车型，悄然实现领跑。

▲电动汽车双向充电技术的概念图

　　一、马斯克此前对双向充电技术表示过担忧

　　Electreck称马斯克与特斯拉联合创始人斯特劳贝尔曾公开宣布对双向充电技术的忧虑。

　　因此当本田与日产等几家汽车制造商公开讨论与研究双向充电技术的时候，特斯拉并没有意愿发展此项技术。

　　马斯克与斯特劳贝尔对双向充电技术的担忧是出于两方面考虑的。其一是因为这种充电方式，或者说是充电技术对于电池的循环使用寿命是一项挑战，很容易加速电池的退化；另外，电动汽车的销量和市场数量是比较少的，部署这项技术的收益不高。

　　近日特斯拉向德克萨斯州电力委员会提交了最新的报告，报告中指出随着电动汽车度过早期的“采用”阶段，进入普及阶段，这项技术的价值也就真正的体现出来了。

　　二、双向充电技术实现所需的条件已经得到满足

　　根据特斯拉提交的报告和马斯克此前发表的言论，可以得知一定规模的电动汽车是汽车对电网产生价值的前提条件，规模越大，车辆对于电网的价值也就越大。

　　在2015年斯特劳贝尔就表示，当特斯拉的数量达到100万辆时，特斯拉将拥有对区域电网实现调压的能力。据已知资料来看，这个前提条件基本得到满足，特斯拉在2020年3月份下线了第100万辆汽车。如此看来斯特劳贝尔的预言实现了，代表着特斯拉双向充电技术所需的数量条件具备了。

▲斯特劳贝尔对特斯拉控载能力的预测

　　根据Electrek报道，电气工程师马克在拆卸Model 3时发现Model 3的车载充电器可以进行双向充电，马克还提供了通过逆向工程制作的Model 3的充电器原理图。这就意味着，电能可以在Model 3上实现直流与交流的相互转化。

▲马克制作的Model3充电原理图

　　由此可见，特斯拉车载双向充电技术所需的条件都已具备。

　　三、特斯拉与电厂的合作 跨越理论成为现实

　　就汽车的双向充电技术，特斯拉与澳大利亚和佛蒙特州的政府通过展开合作，三方共同建立虚拟电厂。此次合作与以往的合作不同，特斯拉通过用电动汽车提供电力而不是之前所用的家用电池组。

　　特斯拉车主可以在停电时用特斯拉汽车给自己的房子供电，也可以用自己的汽车给其他的电动汽车充电。这是双向充电技术所带来的最直观的方便。特斯拉双向充电技术的最大价值是可与电网连接，调节电网的压力，满足区域用电高峰时段的电力需求，让现有的电网供电体系效率更高。

　　结语：特斯拉开放双向充电技术 即可向电网供电

　　在本田和日产公开讨论双向充电技术的背景下，特斯拉潜心研发，已经为双向充电技术正式推出做好了准备。考虑到特斯拉目前出售到全球的数十万辆Model 3已经上路，所以双向充电技术一旦开放，特斯拉马上就能进行组网，实现给电网供电的功能。

　　特斯拉可利用自身出售车辆的规模，拥有调节区域电压的能力。特斯拉公司势必会吸引更多的电力公司与之合作，为特斯拉的未来布局的实现，继续领跑电动汽车领域增加助力。

　　文章来源：Electrek