手动挡如何省油？手动挡换挡进机如何把握？

　　开手动挡汽车一定要先了解速度与挡位的匹配关系，这是手动挡汽车最基本的原则，手动挡如何省油？手动挡换挡进机如何把握？这些问题都是由速度与挡位匹配关系来决定的。

　　所谓的速度与挡位的匹配关系，可以理解为每个挡位对应的速度，不同的司机，不同车的，速度与挡位匹配会稍有不同，一般来说，速度与挡位的匹配关系是这样的：

手动挡位

　　1挡，用于起步，对应的速度在0~10公里/小时；

　　2挡，对应的速度在10~20公里/小时；

　　3挡，对应的速度在20~40公里/小时；

　　4挡，对应的速度在40~60公里/小时；

　　5挡，对应的速度是60~120公里/小时。

　　手动挡车在换挡时，有个原则就是：降挡看速度，升挡看转速。也就是说从高挡转为低挡，只看车速就可以换挡，从低挡转为高挡只看发动机转速就能换挡，一般来说，小排量车换挡的转速是2000~2500转左右，大排量车换挡的转速是1500~2000转。

速度与挡位匹配

　　但是对于老司机来说，不管降挡还是升档，不看转速表或者速度表，都是凭感觉来换的，老司机开车开多了，完全可以凭借汽车在行驶过程中对应的其他参照物来判断的，也可以听发动机声音来换挡，尤其是发动机声音处于正常与嘶吼之间的那个声音段，就是换挡的好时机。

　　至于换挡的速度，一般来说是两个挡位相同的速度值正负5公里/小时的范围内都可以，举个例子，4挡对应速度是40~60公里/小时，5挡对应速度是60~120公里/小时，所以在60公里/小时这个速度值时，4挡和5挡都是可以跑的，所以4挡与5挡互换的速度范围是55~65公里/小时。

　　手动挡车踏板

　　那么现在问题来了，当汽车速度是60公里/小时，挡位是用4挡还是5挡更省油呢？

　　汽车最经济的速度是60~80公里/小时，超过80公里/小时的速度，风阻会成倍加大，风阻大，燃油就会消耗更大，因为要克服阻力前进，这就是高速公路上的油耗为何比国道要高的原因。

　　如果低于60公里/小时的速度，则发动机功率不能完全体现出来，也不省油，而且速度越低越耗油，这也是城市中低速行驶，或者走走停停时的油耗非常高的原因。

　　6个挡的手动挡

　　在理论上，用5挡跑60公里/小时比4挡跑60公里/小时的油耗会更省。道理很简单，因为同样的速度，挡位越高转速就越低，4挡跑60公里/小时发动机转速可能是2000转，那5挡跑60公里/小时发动机转速可能是1800转，这两个状态相比，5挡1800转的情况下，发动机的喷油量少于4挡2000转，所以5挡1800转会省油。

　　当然了，这么比是有前提的，前提就是不能拖挡，也就是不能超出速度与挡位匹配的关系表。但在实际行驶过程中，并不能完全按理论来认为5挡60公里/小时的速度就比4挡省油。

　　在实际行驶中，速度很难保持匀速，总会变化的，比如你在60公里/小时行驶时，前面有车，你可以需要减速，这个时候汽车速度会稍低于60公里/小时，速度对应的挡位就更适合4挡而不是5挡，所以这个时候，4挡比5挡省油。

　　开车要及时换挡，不是一成不变的

　　再比如你以60公里/小时的速度行驶，遇到了上坡，这个时候速度会明显降低，同样更适合4挡，所以在上坡时，4挡也比5挡更省油。

　　但是，如果你的行驶速度稍微大于60公里/小时，比如你在下坡时行驶，或者前面无车的公路上行驶，自然速度会提升，这个时候车速更适合于5挡，所以这两种情况之下，5挡就比4挡省油。

　　所以在实际行驶过程中，需要不断根据速度而高速合适的挡位，而不能一个挡位跑天下，把速度与挡位保持在匹配关系内，是最省油的开车方式。

　　有些油是省不了的

　　但是话又说回来，这里相比较的省油也仅仅是理论上的省油，实际上的差别微乎其微，基本以可以视为差不多，有人曾经做过试验，用4挡跑60公里/小时的速度匀速行驶100公里路程，和用5挡跑60公里/小时的速度匀速行驶100公里/里程，结果是5挡省油一点，但两者之间的油耗相差0.02升，按7元/升算，也就是0.14元，几乎可以视为相同。

　　所以这样的省油根本没有实际意义，省下来的钱微乎其微，不必太计较60公里/小时的速度应该挂4挡还是5挡，开车的最高境界就是老司机的办法，一切凭感觉来操作，你感觉挂几挡合适就挂几档，纠结4挡或者5挡没有实际意义，纯粹就是浪费时间。